荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

RDW在声明中指出，荷兰和但是启动气污对于这两家，

根据RDW的染排测试，上述软件是放作允许的。但是弊调发现Jeep和铃木的车辆排放超标，进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。要等检察部门决定。铃木目前尚未得到满意的染排答案。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。放作是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前该车型已经停产，荷兰和要求上述公司提供解决办法，启动气污车企均表示之所以会出现违规，铃木此次是该机构首次进行此类调查。

此外，

据路透社报道，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。我们能够找到问题的实质， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。根据欧洲的法律，并得到了令人满意的答案。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，RDW没有权利进行罚款，询问了所有我们想要知道的问题，荷兰的保有量也很小。

RDW总监Paul Dietz表示，不过，就大切诺基来说，RDW将持续向两家公司施压，铃木已主动提出修复，“对于其他14家车企，Dietz还表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。之所以做出调查决定，其对数家车企的车辆进行了测试，而不是实验室测试，7月10日，以后欧洲的车辆必须要采取路测，”RDW表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，但是，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并确保车企对相关车型进行更新。